曾经连续4年亏损的瓷企*ST松发，转型船企后大变样，近期连续造船市场拿单。
9月26日晚，*ST松发(603268)发布下属公司签订日常经营重大合同公告，下属公司恒力造船（大连）有限公司（下称“恒力造船”）4艘船舶建造合同于近日签约生效。
此次合同标的为4艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）捷希源配资，合同金额合计约4亿—6亿美元。订单交期为2026年下半年至2027年上半年相继交付。
签订的合同的交易对方，为欧洲知名船东。但根据船东与恒力造船的约定和信披规则，所以豁免披露船东的具体信息。同时，因合同金额涉及保密商务信息，根据相关规定，也豁免披露具体金额。
值得一提的是，这已经不是*ST松发首次拿到大额的造船订单。e公司记者发现，仅今年9月份，*ST松发已先后三次披露相关造船订单。
9月6日公告显示捷希源配资，恒力造船2艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同生效，合同金额合计约2亿—3亿美元。交付时间为2026年下半年相继交付。同样，公司也没有披露具体的船东公司名称，仅称对方为为欧洲知名船东。
另外，9月12日公告显示，恒力造船签署4艘6000TEU集装箱船建造合同生效。合同金额合计约3亿—5亿美元。签约对方为Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.（简称“EPS”）旗下单船公司。
财报数据显示，2024年，*ST松发营业收入为2.75亿元，归母净利润为-7664.24万元。2025年上半年，公司营业收入为66.8亿元，归母净利润为6.47亿元。也就是说，上述订单对于*ST松发来说，可不是一笔小收入。
*ST松发成立于2002年，2015年在上交所主板上市，原主营业务为日用陶瓷制造。但由于近年来行业竞争加剧、市场需求萎缩，2021—2024年，公司出现连续亏损。
2025年5月，*ST松发重大资产置换及发行股份购买资产的方式置入恒力重工集团有限公司100%股权的方案，获得证监会批复。7月，重大资产重组完成，正式退出日用陶瓷制品制造行业，全面转型为船舶及高端装备制造企业，成为中国国内“民营造船第一股”。
置入的恒力重工集团，在中国境内有10家子公司，在新加坡设有1家公司。其中，恒力造船系恒力重工全资子公司，注册资金65亿元。2024，恒力造船营收入为54.96亿元，净利润为3.01亿元。
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